Publicado originalmente em inglês em 10/03/2021
O setor de veículos elétricos (VEs) está em rápida expansão e foi um dos grupos de ações com melhor desempenho no ano passado, antes da agressiva reavaliação de mercado que atingiu a indústria nas últimas semanas.
Isso ficou patente com a “queridinha” do segmento, a Tesla (NASDAQ:TSLA) (SA:TSLA34), cujos papéis derreteram 21% em apenas cinco semanas.
Uma variedade de fatores negativos está pesando atualmente sobre o setor, como: alta dos rendimentos dos títulos americanos, que está fazendo os investidores repensarem os elevados valuations; escassez de semicondutores, forçando as fabricantes de VE a pararem temporariamente suas linhas de produção; preocupações com o acirramento da concorrência no segmento por parte da Ford (NYSE:F), General Motors (NYSE:GM) e Volkswagen (OTC:VWAGY).
Apesar da correção recente, vale a pena ficar de olho em nomes interessantes desse setor para comprar durante a queda. Apresentamos a seguir alguns deles:
1. Fisker: próxima grande disruptora do mercado de VEs
- Porcentagem abaixo da máxima histórica: 30,5%
A Fisker (NYSE:FSR), assim como muitas das novas startups de VEs, optou por abrir seu capital através de uma sociedade com propósito específico de aquisição (SPAC, em inglês) em vez de um IPO tradicional.
A fabricante automotiva liderada por Henrik Fisker estreou nas bolsas americanas em 30 de outubro de 2020 após uma fusão com a Spartan Energy Acquisition. O acordo definiu um valor de mercado de US$ 2,9 bilhões para a Fisker.
A Fisker vem enfrentando certa turbulência ultimamente devido à recente liquidação no setor, que tirou um pouco do vigor da ação. Depois de disparar 94,5% nos primeiros dois meses do ano, a FSR já despencou 22,2% até agora em março.
Suas ações fecharam a US$ 22,18 na terça-feira, cerca de 31% abaixo da máxima recorde de US$ 31,93 tocada em 2 de março, o que concede a essa fabricante de carros elétricos de Los Angeles, Califórnia, uma capitalização de mercado de US$ 6,5 bilhões.
A Fisker tem tudo para ser a próxima grande disruptora do mercado de VEs. A companhia anunciou recentemente que as reservas globais pagas pelo seu SUV elétrico Fisker Ocean, que tem preço de entrada de US$ 37.499, dispararam mais de 500% desde meados de outubro, ultrapassando a marca de 14.000.
A empresa firmou parceria com a Magna International (NYSE:MGA) para fabricar o Ocean e planeja iniciar a produção no quarto trimestre de 2022.
Outro sinal promissor foi o recente acordo de produção que a Fisker fechou com a taiwanesa Foxconn, conhecida por participar da montagem dos iPhones da Apple (NASDAQ:AAPL), para o desenvolvimento do seu segundo VE.
A produção do veículo ainda sem nome deve iniciar no fim de 2023. A expectativa é que os volumes ultrapassem 250.000, já que as duas empresas afirmam que levarão apenas 24 meses para concluir a fabricação.
2. Nio: startup chinesa de VEs em rápida expansão
- Porcentagem abaixo da máxima histórica: 38,3%
As ações da Nio (NYSE:NIO) registraram uma notável corrida desde a queda até US$ 2,11 durante a liquidação provocada pela pandemia em março de 2020.
Em determinado momento, os papéis dessa fabricante de carros elétricos de Xangai – conhecida como Tesla chinesa – dispararam mais de 3.000%, graças às compras dos investidores diante de evidências do forte crescimento das suas entregas de veículos.
Após atingir a máxima recorde de US$ 66,99 em 11 de janeiro, as ações da NIO perderam força e despencaram quase 40% fechando a US$ 41. No atual patamar, a fabricante de VEs tem capitalização de mercado de US$ 67 bilhões.
A Nio, quinta maior fabricante automotiva do mundo por capitalização de mercado, deve voltar a testar suas máximas recentes nos próximos meses, graças ao seu status como um dos principais nomes do mercado chinês de VEs, que não para de crescer.
A fabricante tem atualmente três modelos à venda – todos SUVs – e entregou 17.353 unidades no quartro trimestre, uma alta de 111% em relação ao mesmo período do ano passado. Isso fez com que as entregas totais em 2020 atingissem 43.728, uma alta de mais de 113% ano a ano.
Para fins de comparação, as entregas domésticas de veículos no ano passado pelas rivais chinesas Li Auto (NASDAQ:LI) e Xpeng Motors (NYSE:XPEV) totalizaram 32.624 e 27.041 respectivamente.
Olhando para o futuro, a Nio estima que as entregas no 1º tri ficarão na faixa de 20.000 a 20.500 unidades, o que representa uma alta de 421-434% ante mesmo período do ano passado.
Na semana passada, a Xpeng projetou entregas de 12.500 veículos no primeiro trimestre, enquanto a Li Auto forneceu a menor previsão das três no mesmo período, de 10.500 a 11.500 entregas.
3. Canoo: startup de VEs de alto risco e alto potencial de valorização
- Porcentagem abaixo da máxima histórica: 50,9%
A Canoo (NASDAQ:GOEV) juntou-se à inundação de empresas de VEs que decidiram abrir seu capital via SPAC ao concluir uma fusão reversa com a Hennessey Capital no ano passado. O acordo definiu um valor de mercado de US$ 2,4 bilhões para a Canoo.
As ações dessa startup de VEs sediada em Los Angeles, fundada em 2017 por um pequeno grupo que se separou da Faraday Future, começaram a ser negociadas na Nasdaq em 22 de dezembro de 2020.
Depois de atingir a máxima de US$ 24,90 por ação no primeiro pregão, a GOEV desvalorizou-se 51%, fechando a US$ 12,22 ontem. Sua capitalização de mercado é de US$ 2,94 bilhões.
Embora ainda seja uma aposta altamente especulativa, a Canoo pode acabar se tornando uma das mais interessantes oportunidades de crescimento para investidores no segmento de VEs nos próximos anos, dada a sua capacidade de criar uma variedade de veículos usando sua plataforma patenteada e escalável chamada “skateboard”.
A empresa de VEs oferece um modelo de assinatura mensal especializado em carros, vans, micro-ônibus e veículos comerciais para aluguel e serviços de compartilhamento. A empresa também ventilou a possibilidade de desenvolver uma picape elétrica no futuro.
A primeira oferta da Canoo, descrita pela companhia como um “veículo de estilo de vida” ou “loft sobre rodas”, entrará em produção limitada em 2022. A produção comercial e implementação do veículo de entrega multipropósito está prevista para 2023 com preço de entrada de US$ 33.000.
Reforçando ainda mais os rumores em torno da Canoo e sua inovadora tecnologia de VEs, a Apple supostamente realizou reuniões com a empresa no primeiro semestre de 2020 antes de ela abrir seu capital via SPAC. Tudo indica que a Apple tem um plano secreto de construir um veículo elétrico, e as duas companhias teriam discutido opções desde um investimento até uma aquisição, antes de as tratativas fracassarem.